3月15日下午，2026賽季F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽在上海國(guó)際賽車場(chǎng)上演正賽爭(zhēng)奪。19歲的梅賽德斯車手、意大利新星安東內(nèi)利延續(xù)了前一日排位賽的好狀態(tài)，一舉奪得自己的首個(gè)F1正賽冠軍。梅賽德斯車手拉塞爾、法拉利車手漢密爾頓分獲二三名。

賽后，一臉青春氣息的安東內(nèi)利激動(dòng)得流下淚水。在新賽季的第二站即奪冠，恐怕連他自己也頗為意外。從墨爾本的澳大利亞站到上海的中國(guó)站，外界的關(guān)注點(diǎn)大都放在安東內(nèi)利的隊(duì)友、梅賽德斯車隊(duì)一號(hào)車手拉塞爾身上。不論是比賽、練習(xí)還是場(chǎng)外曝光率，更年輕的安東內(nèi)利都顯得十分低調(diào)，仍然被當(dāng)做需要呵護(hù)、提攜的“小孩哥”。

自出道起就被多位前輩贊為天賦異稟的安東內(nèi)利，此次在上海表現(xiàn)得輕松而自信，還有車迷在社交媒體發(fā)布了在網(wǎng)球場(chǎng)與他偶遇的照片。14日奪得桿位后，他在接受采訪時(shí)表示：“我的目標(biāo)始終沒(méi)有變化，就是站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，為了把它變成現(xiàn)實(shí)，我會(huì)不斷努力?！毙沦惣久焚惖滤管囮?duì)體現(xiàn)出的整體狀態(tài)，應(yīng)該也讓他有了更多信心。

2024年8月，梅賽德斯車隊(duì)宣布當(dāng)時(shí)18歲的安東內(nèi)利將在2025賽季頂替轉(zhuǎn)會(huì)法拉利的漢密爾頓，這一消息震驚了整個(gè)圍場(chǎng)。安東內(nèi)利的父親也是車手，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)著一個(gè)賽車車隊(duì)。在父親的影響下，安東內(nèi)利2014年接觸賽車，2021年進(jìn)入F4賽場(chǎng)，又跳過(guò)F3直接征戰(zhàn)2024年F2賽事，到2025年躋身F1頂級(jí)車隊(duì)，接替七冠王漢密爾頓的席位，晉升速度堪稱現(xiàn)象級(jí)。

梅賽德斯車隊(duì)繼澳大利亞站之后，再次包攬冠亞軍，只不過(guò)這一次安東內(nèi)利和拉塞爾調(diào)換了位置。強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)背后，與新賽季的技術(shù)規(guī)則變革有密切關(guān)系。目前看來(lái)，梅賽德斯車隊(duì)對(duì)于新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的利用走在了其他車隊(duì)前面。

現(xiàn)場(chǎng)車迷說(shuō)，新賽季F1賽車引擎的轟鳴音效都不一樣了。

“我認(rèn)為，還需要多跑幾站，在不同特性的賽道上檢驗(yàn)它的表現(xiàn)。”來(lái)到上海后，面對(duì)媒體關(guān)于新技術(shù)規(guī)則的提問(wèn)，拉塞爾說(shuō)。他表示，截至目前他和車隊(duì)對(duì)于新技術(shù)規(guī)則的實(shí)施情況都比較滿意的。

2026賽季新技術(shù)規(guī)則落地，標(biāo)志著F1這項(xiàng)頂級(jí)賽車運(yùn)動(dòng)進(jìn)入了一個(gè)新階段。新技術(shù)規(guī)則之下，賽車的尺寸和重量雙雙縮減，全面采用可持續(xù)燃料，啟用了全新的超車模式，還順應(yīng)時(shí)勢(shì)采用“混合動(dòng)力”，油電比例幾乎五五開(kāi)……從賽車設(shè)計(jì)、動(dòng)力輸出到駕駛邏輯、安全標(biāo)準(zhǔn)的全方位變革，意味著賽場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)格局的變化。新玩家由此獲得彎道超車的機(jī)會(huì)，而法拉利、梅賽德斯等傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)也將重塑核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于觀眾而言，比賽將不再是單純的圈速比拼，而是能量管理、戰(zhàn)術(shù)博弈與技術(shù)創(chuàng)新的綜合呈現(xiàn)。

國(guó)際汽聯(lián)（FIA）通過(guò)動(dòng)力單元重構(gòu)、空氣動(dòng)力學(xué)革命、可持續(xù)燃料強(qiáng)制化這三大變革，回應(yīng)全球碳中和趨勢(shì)的同時(shí)，也試圖打破傳統(tǒng)的車隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局。目前看來(lái)效果已經(jīng)顯現(xiàn)：索伯車隊(duì)由奧迪接手參賽；本田回歸與阿斯頓·馬丁展開(kāi)合作；紅牛在福特的技術(shù)支持下自主生產(chǎn)動(dòng)力單元；新加入的凱迪拉克計(jì)劃從2029年起使用自主研發(fā)產(chǎn)品。

發(fā)力追逐時(shí)代與行業(yè)趨勢(shì)的F1，能在新技術(shù)規(guī)則和新一代明星車手引領(lǐng)下迎來(lái)又一個(gè)春天嗎？在上海國(guó)際賽車場(chǎng)，年輕的觀眾群給出了部分答案。更多年輕人，更多女性和外國(guó)觀眾來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)觀賽，他們的熱烈氣息與賽場(chǎng)上的青春風(fēng)暴互為應(yīng)和。年輕觀眾穿著喜愛(ài)車隊(duì)的服飾，提著車模等手辦，創(chuàng)意應(yīng)援牌也成為標(biāo)配。

2004年上海首次舉辦F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽，22年后，當(dāng)F1觸達(dá)中國(guó)受眾的方式更加年輕化、潮流化，融入了更多中國(guó)本土特色，對(duì)它的前景的觀察，也就更加有趣了。